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ビカシュタタヤ。

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©キャロラインバース

Vikash Tatayah博士、保護ディレクター モーリシャス野生生物財団 （MWF）は、モーリシャスの損傷した生態系を回復し、種がほぼ絶滅から回復するのを助けることに彼のキャリアを捧げてきました。 だから私たちは彼に名前を付けました CEPFホットスポットヒーロー 今年の初め。 

モーリシャスの南東海岸沖の小島であるイル・オ・アイグレテス近くでのMVわかしおの難破とその後の油流出以来、タタヤは20日XNUMX時間働き、終わりが見えず、被害を軽減するのに役立っています。 彼は現在の状況についての最新情報をCEPFと親切に話しました。

CEPF：難破が最初に発生したとき、潜在的な油流出について心配していましたか？

Vikash Tatayah： 船は25年2020月12日に座礁しましたが、すぐに油が流出することはありませんでした。 XNUMX日後のことでした。 その間に、海に流出した油がありましたが、それは浸水したエンジンルームからのものであり、深刻な懸念はありませんでした。

しかし、5月XNUMX日、サルベージマスターは船を安定させるためにいくつかの操作を行おうとしていたので、私は何かが起こるのではないかと非常に心配し、非常に恐れるようになりました。 

油流出の14時間前に、主要な専門家に「油流出はありますか？」と尋ねたのを覚えています。 彼は私に言った、「心配しないで。 それは起こりません。 リスクは低いです。」 翌朝、救助活動が失敗したときに起こった。 

CEPF：どのようにして最初に油流出について知りましたか？

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一時的な植物の苗床。

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©モーリシャス野生生物財団

VT： 私はすべての上級MWF管理者と政府の国立公園保護局と会い、他の問題について話し合っていました。 環境省からしつこい電話がかかってきているのを見て、「ここは何か怪しい」と思いました。

その後、午前10時に、油流出の危険性が高く、難破現場の近くで30分以内に緊急会議が開催されているというテキストメッセージが届きました。 実際、油流出はすでに始まっていました。

CEPF：油流出を管理する準備はできていましたか？

VT： [5月XNUMX日]の前日、私たちは実際に油流出緊急時対応計画を立て、植物、鳥、コウモリ、訪問者、スタッフなどについてどうするかを考えました。次の日。 私たちは本物にたどり着いたので、私たちは決して訓練にたどり着きませんでした。

Ile aux Aigrettesに向かう船に乗る頃には、風向きのため、実際の石油を見る前に石油の匂いがすることがありました。 通気性がありませんでした。 

オイルの小さなパッチを拭き取るための吸収パッドがありました。 10分か15分後、私たちはそれが文字通り油の海が降りてくることであり、それを拭き取ろうとするのは無駄であることに気づきました。 

CEPF：モーリシャスは災害にどのように対応しましたか？

VT： 前例のない人々の動員がありました。 文字通り何千人もの人々が石油を回収しようと職人技のブーム[障壁]を作るために降りてきました。 

髪の毛のコレクションがありました—人々は[ブームを作るために]頭を剃っていました。 人々はサトウキビの葉とペットボトルからブームを作っていました。

人々は何千人も降りてきて、何キロものブームを起こしました。 私は、おばあさんやおじいさんのところまで行く小学生の話をしています。 人々の連帯は言葉を超えています。 

CEPF：クリーンアップの現状はどうなっていますか？

VT： 保険会社は、クリーンアップ作業を行うためにフランスからの人々のチームを派遣しました。 彼らはここにXNUMX〜XNUMXか月でオイルの回復を完了します。 モーリシャスの南東にあるいくつかのビーチ、マングローブ地域、小島が発砲線にありました。  

CEPF：フランスのチームが適切な仕事をすることを確信していますか？

VT： 私は彼らがただ速くて汚い仕事をして去りたいだけだと恐れています。 表面的なクリーンアップだけでなく、徹底的なクリーンアップである必要があります。

あなたが目にする目に見える油、つまり小さな油のプールがありますが、それから環境に沈んだ深い汚染もあります。 その根深い汚染を取り除くのを手伝ってもらいたいのです。

CEPF：保護活動家がとった最も緊急の行動は何でしたか？

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絶滅危惧種のオリーブホワイトアイ。

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©モーリシャス野生生物財団

VT： 国立公園保護局の助けを借りて、XNUMXつの固有の爬虫類の亜集団のコホートを削除しました：Boutonのトカゲ、Bojerのトカゲ、そしてより少ない夜のヤモリ。 私たちは、ジャージー動物園を含む英国の動物園に「安全な個体群」を送ることを組織しようとしています。

絶滅危惧種を含む4,000本の植物を島から取り除きました。 また、12個のオリーブの白い目、XNUMX個のモーリシャスの群れ、XNUMX個の捕獲されたモーリシャスのフルーツコウモリ、そしてたくさんのアルダブラゾウガメをIle auxAigrettesから取り除きました。 私たちがすぐにやらなければならないことのXNUMXつは、それらを返却することです。

CEPF：他の次のステップは何ですか？

VT： 現在、私たちの優先事項は、スタッフを完全な仕事に戻すことです。 彼らは健康と安全のために島で長期間過ごすことができませんでした。 空気は通気性がありませんでした。 それははるかに良くなっていますが、それでも完全には復元されていません。 

私たちは、保険会社への請求をどのように策定するかを考えています。 また、COVID-19と現在のわかしお座では、私たちの仕事の25％に資金を提供しているエコツーリズムが停止しているため、資金調達を支援するために多くのコミュニケーションを行っています。 ですから、資金調達は非常に重要です。

CEPF：この緊急事態はあなたの他の保全活動にも影響を与えたと思います。

VT： はい、それは私たちの他の仕事に影響を与えます。 Ile aux Aigrettesは毎年何千人もの観光客を呼び込み、それは私たちがIle auxAigrettesやプログラムの他の部分に資金を提供するために使用した資金をもたらしました。 

それはまた、他の多くのものを複合しています。 COVID-19と国際線の不足により、人員配置に苦しんでいます。 駐在員のボランティアにある程度依存しているため、すでにスタッフが不足しています。 わかしお座のおかげで仕事が増えました。 

CEPF：油流出を反映して、規制や方針を変更する必要があると思いますか？

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Ile AuxAigrettesの近くの石油。

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©モーリシャス野生生物財団

VT： 配送に関しては、より厳しい規制を求めています。 カタマランからわかしお座まで、10年足らずでXNUMX隻の難破船がありました。これは、世界最大の種類の船のXNUMXつです。 

これらすべての船の共通点のXNUMXつは、モーリシャスに来る必要がなかったことです。 彼らはモーリシャスに立ち寄ったり、モーリシャスから何かを拾ったりしていませんでした。 彼らは私たちの海域で「無害通航」をしていましたが、それでも彼らは近づきすぎていました。 彼らは距離を保つ必要があります。 

もうXNUMXつの重要なことは、保険金は、[生物多様性や生態系と同様に]生計にも悪影響を与えるために引き起こされた損害に比例する必要があるということです。 次に、評判の低下があります。観光は、私たちの経済の主要な柱のXNUMXつです。 

モーリシャス近郊の過去の難破船から、私たちが受け取った金額は、損害と費用に比例して取るに足らないものだったと思います。

法学がなければなりません。 荷送人がそれで逃げるならば、彼らは彼らの行為を決して片付けません。

CEPF：他に何を共有することが重要だと思いますか？

VT： 竜巻、台風、干ばつが発生している国で働いている場合は、[これらの自然災害]を方程式に組み込みます。 しかし、突然起こった油流出は、何年もの仕事を送り返す可能性があります。 それはかなり落胆する可能性があります。

それは、これらの荒野の場所がいかに脆弱であるかを示しているだけです。 世界のほとんどは、私たちの保全の勝利がいかに脆弱であるかを理解していません。 しかし、保全コミュニティがそのような激変に直面したとき、それが希望を失わないことが重要です。 それが最大の災害になるでしょう。

CEPF：あなたは希望を失わないように管理しましたか？

VT： 私たちの誰も持っていません。 私たちの誰も持っていません。